Nieuw weblog over beïnvloeding van reisgedrag

Het Kennisplatform voor Verkeer en Vervoer (KpVV) is begonnen met een weblog met allerlei berichten over het beïnvloeden van mensen in het verkeer. Op deze manier kunnen zij op een eenvoudige manier heel veel mensen bereiken met informatie over nieuwe publicaties, filmpjes of een ander voorbeeld.

Een goede ontwikkeling dat er steeds meer aandacht komt voor gedragsbeïnvloeding in het verkeer. Als verkeerskundige kan je nog zo’n mooi ontwerp maken, als mensen het niet begrijpen, gaat het uiteindelijk niet werken. Ik ga ze zeker volgen.

Voorspel gedrag met het spijtmodel

Vorig jaar bij sociologie hebben we het gehad over de manier waarop mensen keuzes maken. Gedoceerd werd dat mensen streven naar een maximale hoeveelheid nut. Als ik nog één kroket extra neem, vergroot dat dan mijn nut? Ja? Dan doe ik dat. Maar nu blijkt er een nieuw model in omloop te zijn, dat menselijk gedrag nog beter kan voorspellen: het spijtmodel.

Mogelijke spijt achteraf bepaalt de keuzes die mensen maken. Op basis van die aanname ontwikkelde Caspar Chorus, technisch-bestuurskundige van de TU Delft, een econometrisch model dat keuzegedrag voorspelt. Dit spijtmodel blijkt regelmatig betrouwbaarder dan het gebruikelijke nutsmodel, ook in de verkeerskunde. Chorus ontwikkelde zijn spijtmodel een jaar geleden, mede dankzij steun van Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO). Inmiddels heeft het naam gemaakt.

Het model van Chorus gaat ervan uit dat mensen bij het nemen van beslissingen het gevoel van spijt achteraf proberen te minimaliseren. Zijn model blijkt regelmatig betrouwbaarder dan het nutsmodel. Het nutsmodel gaat ervan uit dat mensen keuzes maken op grond van de afweging: wat levert het meeste nut op? Chorus: ‘Mensen kiezen heel vaak de middenopties, het compromis. Dat doen ze vaker dan de keuze voor opties met extreme kenmerken. Dat komt in dit spijtmodel heel goed naar voren.’

Ook voor verkeersonderwerpen bewijst het zijn waarde. Het model is in Australië gebruikt om in kaart te brengen voor welk type duurzame auto consumenten de voorkeur hebben. Chorus heeft het model zelf gebruikt om mobiliteitsgedrag te voorspellen zoals routekeuze en keuze tussen auto en openbaar vervoer.

Bron: verkeerskunde.nl

Mooi staaltje gedragsbeïnvloeding

Hoe zorg je ervoor dat mensen de trap gebruiken in plaats van de roltrap? Het antwoord van de makers van dit filmpje? Maak het leuk en zie het resultaat.

(via @Jojanneke)